（）最常应用于货运站及通过型的配送中心，由于进出货量需求大，因此在大区域规划上只有进、出货暂存区及自动理货区等的规划。

（）的配送中心是最广泛的配送中心之一，大部分应用于进出货量较小的物流。

A.I 形动线流程
B.L 形动线流程
C.U 形动线流程
D.T 形动线流程

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（）与垂直停靠方式类似，只是需求空间比垂直停靠方式大一倍以上，是目前月台停靠方式中最少见的一种。

A.垂直停靠方式
B.30°停靠方式
C.40°停靠方式
D.海鸥式车厢月台停靠方式

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