案例分析题某地铁项目全长1178.04m。其中车站长180.00m，区间长998.04m。车站结构为三拱两柱双层结构，采用暗挖法施工。车站共设四个出入口，其中西南、西北出入口设置在街角绿化带内，东北、东南出入口与规划中的某地产建筑物合建；车站南北两端各设置一条风道，风亭分别位于车站西南角和东北角，设有两个通风口，分别位于东北和西南位置，与车站两端头连接，施工期间作为车站的施工通道。根据通风要求，在区间两端距车站30m左右各设有的两个面积15m²的迂回风道，总面积30m²；在隧道中间设运营期的联络通道并与排水泵房合建，施工期间兼作施工通道；另外，根据区间隧道人防段设置的暂行规定，设置双向防护密闭隔断门，防护段长9.9m。区间施工方法采用暗挖法施工，标准单线单洞断面采用台阶法施工，分别采用中隔壁法、侧壁导坑法等。明挖竖井采用喷混凝土格栅一内撑体系作为围护结构。 简述施工期大气环境影响评价的主要内容以及相应的环保措施。

环境空气影响评价的主要内容包括施工期的废气对空气的影响，施工期的废气主要是施工机械产生的废气及施工场地作业和运输过程产生的扬尘。由于地下挖掘出的土含水量较大，不易产生扬尘。但是如果不采取有效地防止扬尘扩散的措施，在从洞口向填埋场运输的过程中，撒在路上的土如果不及时清扫，会对沿途产生较大的扬尘污染，对周围产生较大的影响。
主要的环保措施包括：
（1）对施工工地进行有效隔挡；减少弃土的临时堆放，及时清运，避免风干后清运；对干燥弃土，必要时定时喷水；
（2）尽量采用袋装水泥，避免露天堆放；
（3）混凝土尽量避免在施工现场露天场合搅拌，可采用预搅拌混凝土或在隧道内搅拌；
（4）尽量避免在繁华区和居民区行驶，以减少市区交通压力，对施工车辆的运行路线和时间应做好计划，根据实际情况选择在夜间运输，在填埋场和作业区设置围护栏；
（5）填埋场作业时进行喷水加湿；
（6）运输时进行压实和封闭；
（7）运土卡车要求完好无泄漏，装载时不宜过满，保证运输过程不撒落，如果发生撒落事件，及时清扫和回收运输撒落的土石，经常清洗运土汽车及底盘泥土，出施工场界时应对车轮进行冲洗，减少车轮带土上路，减少粉尘对人群健康的影响。