问答题
案例分析题某地铁项目全长1178.04m。其中车站长180.00m，区间长998.04m。车站结构为三拱两柱双层结构，采用暗挖法施工。车站共设四个出入口，其中西南、西北出入口设置在街角绿化带内，东北、东南出入口与规划中的某地产建筑物合建；车站南北两端各设置一条风道，风亭分别位于车站西南角和东北角，设有两个通风口，分别位于东北和西南位置，与车站两端头连接，施工期间作为车站的施工通道。根据通风要求，在区间两端距车站30m左右各设有的两个面积15m2的迂回风道，总面积30m2；在隧道中间设运营期的联络通道并与排水泵房合建，施工期间兼作施工通道；另外，根据区间隧道人防段设置的暂行规定，设置双向防护密闭隔断门，防护段长9.9m。区间施工方法采用暗挖法施工，标准单线单洞断面采用台阶法施工，分别采用中隔壁法、侧壁导坑法等。明挖竖井采用喷混凝土格栅一内撑体系作为围护结构。 简述施工期地表水环境影响评价的主要内容以及相应的环保措施。
【参考答案】
地表水环境影响评价主要考察施工期间污水，包括：生产废水、施工作业面渗漏水、场地及设备冲洗水。疏干抽取的地下水较为清洁，直接排入路边雨水管道，这部分水排放对地表水不会产生影响。地下挖掘工作面的疏干水、弃土清运产生的泥浆废水，含有大量悬浮物，这些废水应作沉淀处理，达三级排放标准后，就近排入城市污水管网，对地表水不会产生显著影响。施工期生活污水可以通过城市污水管网排至相应污水处理厂，不会对地表水产生直接影响。相应的环保措施有：施工产生的废水按施工段集中收集，经沉淀池沉淀处理后，直接排入城市雨水管道。车辆段和每个车站设置一个集水池、沉砂池，其规模依各地段地下水补给量而定，要求达到相关标准。