单项选择题
某公路桥梁由多跨简支梁桥组成,总体布置如图所示。每孔跨径25m,计算跨径24m,桥梁总宽9.5m,其中行车道宽度为7.0m,两侧各0.75m人行道和0.50m栏杆,双向行驶二列汽车。每孔上部结构采用预应力混凝土箱梁,桥墩上设4个支座,支座的横桥向中心距为3.4m。桥墩支承在岩基上,由混凝土独立柱墩身和带悬臂的盖梁组成,设计荷载:汽车荷载为公路-Ⅰ级,人群荷载为3.0kN/m
2
,汽车荷载冲击系数μ=0.215。
提示:按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D 60—2004)计算。
在汽车荷载作用下,箱梁支座1的最大压力标准值(kN),与下列何项数值最接近
提示:汽车加载长度取为24m。
A.624
B.700
C.720
D.758
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单项选择题
风荷载作用方向如上图所示,竖向荷载qk呈倒三角形分布,如下图所示,qk=∑(μsiBi)βzμzw0,式中i为6个风作用面的序号,B为每个面宽度在风荷载作用方向的投影,试问,∑(μsiBi)值与下列何项数值最为接近?() 提示:按《建筑结构荷载规范》确定风荷载体型系数。
A.36.8
B.42.2
C.57.2
D.52.8
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单项选择题
假设基底边缘最小地基反力设计值为20.5kPa,最大地基反力设计值为219.3kPa,基底边长b=2.2m,承载力极限状态下作用的基本组合由永久作用控制。试问,基础I—I剖面处的弯矩设计值(kN·m),与下列何项数值最为接近?()
A.45
B.55
C.65
D.70
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