单项选择题
A.十字轴式万向节 B.球叉式万向节 C.VL万向节 D.RF万向节
A.大于左轮转矩 B.小于左轮转矩 C.等于左轮转矩 D.等于零
A.主、从动锥齿轮啮合不良 B.差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合不良 C.齿轮油加注过多 D.轴承预紧度调整过大
A.正常转动 B.以比原来转速大一倍的速度转动 C.停止转动 D.反向转动
A.凸缘盘连接螺栓松动 B.传动轴上的平衡块脱落 C.万向节主、从动部分游动角度太大 D.万向节十字轴磨损严重
A.制造工艺所需 B.配重平衡所需 C.维修焊补的痕迹 D.生产厂的标记
A.不转动 B.转动，其方向与发动机转动方向相同 C.转动，其方向与发动机转动方向相反 D.转动，与一轴转动方向相同
A.互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大 B.变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上凹槽磨损过大 C.变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过于松旷 D.自锁装置钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软
A.分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能复位 B.从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面圆跳动严重 C.分离轴承缺少润滑剂，造成干摩擦或轴承损坏 D.新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错
A.离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上 B.离合器踏板自由行程过大 C.从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重 D.从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化等使摩擦系数下降
A.单级主减速器 B.双级主减速器 C.双速主减速器 D.轮边主减速器