单项选择题
A.互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大 B.变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上凹槽磨损过大 C.变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过于松旷 D.自锁装置钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软
A.分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能复位 B.从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面圆跳动严重 C.分离轴承缺少润滑剂，造成干摩擦或轴承损坏 D.新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错
A.离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上 B.离合器踏板自由行程过大 C.从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重 D.从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化等使摩擦系数下降
A.单级主减速器 B.双级主减速器 C.双速主减速器 D.轮边主减速器
A.避免运动干涉 B.利于拆装 C.提高强度 D.节省材料
A.离合器接合不平顺 B.离合器分离不彻底 C.离合器打滑 D.离合器异响
A.机械式 B.液力机械式 C.磁感应式 D.电力式
A.压紧力分布均匀，轴向尺寸小 B.结构复杂，修理难度大 C.分离杠杆平整务需调整 D.能自动调节压紧力
A.分离轴承 B.压盘 C.导向轴承 D.从动盘
A.齿轮的啮合噪声 B.轴承区的温度 C.油质的好坏 D.油液的渗漏现象
A.轴承调整过紧 B.齿轮油量不足、油质过差 C.通气口堵塞 D.齿轮啮合间隙过紧