单项选择题

交通评价指标可以在不同的方案、范围和时间点上进行比较的特性称为（）

A.可预测性
B.可比性
C.定量性
D.可得性

<上一题 目录 下一题>
热门 试题

单项选择题
交通运输系统中某目标的实现有助于其它目标的实现，这两种目标属于（）

A.独立目标
B.互补目标
C.对立目标
D.增益目标
单项选择题
研究各种运输方式空间分布（布局形式，用地结构和功能）的规划，属于（）

A.交通运输发展规划
B.交通运输工程规划
C.交通运输布局规划
D.交通运输专项规划
单项选择题
建造交通设施、购置运输设备及维持日常运营所发生费用的大小，称为（）

A.快速性
B.便利性
C.经济性
D.安全性
单项选择题
国际通道是承担何种交通运输任务的各种交通运输方式的综合体（）

A.国际流
B.区间流
C.综合流
D.区域流
单项选择题
运载工具从起点出发时刻和抵达目的地时刻的准确程度称为（）

A.准时性
B.便利性
C.安全性
D.快速性
单项选择题
铁路运输系统是由车站、线路、机车和车辆组成的有机整体、它们相互关联、不具有独立性，在研究能力协调时，应使它们间保持一定的比例关系，才能获得最佳的（）

A.整体效应
B.局部效应
C.经济效益
D.社会效益
单项选择题
我国公路、内河采用的控制模式是（）

A.递阶控制
B.集中控制
C.分散控制
D.分布控制
单项选择题
建立合理的交通运输评价指标体系应注意（）

A.量纲统一
B.以需求为依据
C.分层多角度
D.以成本为依据
单项选择题
在交通运输评价指标体系中，指标应能量化计算以适应数学模型处理的需要，这种特性称为（）

A.可预测性
B.可比性
C.定量性
D.可得性
单项选择题
交通运输系统的目标体系中，某个目标的实现会带来其它目标的恶化，这两种目标属于（）

A.独立目标
B.互补目标
C.对立目标
D.增益目标
相关试题