点火系统题库_点火系统试题_点火系统在线答题_点火系统搜题在线使用拍照解题

【判断题】 汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或结合。

【判断题】 当化油器浮子室油面达到规定高度时，晶体管电动汽油泵柱塞的动作将变慢。

【判断题】 火花塞间隙过小，高压火花变弱。

【判断题】 仪表灯属于信号及标志用的灯具。

【判断题】 发动机转速加快时，点火提前要增大。

【判断题】 用高率放电计测量蓄电池各单格电池时，说明该蓄电池技术状态还属于良...

【判断题】 分火头击穿使点火系出现高压短路故障。

【判断题】 汽油牌号高意味着抗爆性能差。

【判断题】 断电器触点间隙增大，则点火提前角就增大。

【判断题】 对于一只性能良好的点火线圈，当断电器凸轮转速为1000ｒ时，三针...

【判断题】 分电盘断电器活动触点臂弹簧张力检查：当触点闭合时，可用弹簧秤垂直...

【判断题】 接通点火开关，用手摇动曲轴。观察电流表指针的动态变化，如果电流表...

【判断题】 安装有良好的点火线圈，打开点点火开关，当高压线头距气缸体5～7mm...

【判断题】 分电盘轴磨损后容易引起点火时刻推迟。

【判断题】 分电盘断电器活动触点臂弹力不足会使点火时刻推迟。

【判断题】 分电器断电器触点“白金”的成分是钨镍合金。

【判断题】 发动机起动运转无力，其主要原因存在于蓄电池和起动机。

【判断题】 为充分发挥汽油机性能，其点火提前角一定要调整到使点火时间定在气缸...

【判断题】 分电盘的断电器触点间隙调小后，会使点火时间提前。

【判断题】 点火线圈里的初级线圈中的电流是交流电。

【判断题】 化油器回火放炮的主要原因是混合气过稀。

【判断题】 发动机在中速以上运转，电流表指针指示过小或指零。此时应首先检查发...

【判断题】 发动机运转时突然熄火，当转动曲轴时，电流表指向放电，并停在0～5...

【判断题】 点火正时是影响燃料燃烧的关键。据有关部门测试，点火正时提前或延迟...

【判断题】 为检验电容器是否被击穿，可以将汽车高压总线的端点距离发动机缸体5...

【判断题】 火花塞绝缘体裙部的温度应保持在1200～15000C。

【判断题】 火花塞侧电极到中心电极距离一般为0.7～1.0mm。

【判断题】 离心式点火提前调节装置中的重块在离心力作用下克服弹簧拉力而向外。...

【判断题】 点火线圈次级绕组一般用0.06～0.10漆包线在绝缘纸管上绕11...

【判断题】 点火线圈温度过高会带来次级电压降低、内部绝缘物质熔化等不良后果，...

【判断题】 汽车分电盘上电容器的容量应与点火线圈相匹配，其值一般在0.05～...

【判断题】 蓄电池点火系的每一点火过程可以划分为三个阶段触点张开→触点闭合→...

【判断题】 为使汽车发动机能在各种困难条件下点火起动，要求作用于火花塞两电极...

【判断题】 汽车上的点火开关的作用是控制汽油发动机点火电路的接通与切断。

【判断题】 汽车发动机转速越高，蓄电池点火系中断电器触点的闭合时间就相应减少...

【判断题】 汽车行驶途中，发动机突然熄火主要是电路发生故障。

【判断题】 分电器盖中心插孔击穿，会使高压电通过近路搭铁。

【判断题】 击穿次级电路容抗所需要的电压约为5000V到15000V或更高。

【判断题】 点火开关的功用是接通点火、激磁、仪表等电路。

【判断题】 电子点火系统的信号发生器类似触点式点火系统中的断电器。

【判断题】 汽车停驶，发动机熄火后，应及时关闭点火开关，以免损坏发电机磁场绕组。

【判断题】 为适应不同辛烷值汽油，可改变点火提前角。如将分电盘壳体顺时针旋转...

【判断题】 断电器凸轮在旋转的过程中，每当一个凸轮棱顶起顶块使触点分开的瞬间...

【判断题】 由于汽车上高压电流是点火线圈中的次级感应电流，故其方向与低压电流...

【判断题】 点火线圈的主要功用是将蓄电池的12～14V的低压电转变为6000...

【判断题】 火花塞侧电极和中心电极的距离规定为1～2ｍｍ。

【判断题】 汽车分电盘内凸轮轴的转速与汽车发动机的转速是完全相同的，因为分电...

【判断题】 点火时曲轴的曲拐位置与压缩行程结束、活塞在上止点时的曲拐位置之间...

【判断题】 “冷型”火花塞适用于压缩比高、功率大和转速低的发动机。

【判断题】 造成汽车在高速时出现断火现象的原因之一是断电器触点臂弹簧弹力不足。

【判断题】 如果断电器触点间隙过小，会出现点火过迟或不跳火的故障现象。

【判断题】 断电器触点间隙过大，会造成发动机在高速时出现缺火现象。

【判断题】 负荷大或节气门开大时，点火提前角减小负荷小或节气门关小时，点火提...

【判断题】 当起动发动机时，用手摸电容器外壳，如果有麻手的感觉，则可断定该电...

【判断题】 如果点火提前角太小，就会使柴油发动机出现过热现象。

【判断题】 当用交流试灯法的两试棒分别接点火线圈的初级线圈接线柱与外壳，如果...

【判断题】 当将万用表的两测试笔分别抵触在点火线圈的“-”和“+”接线柱上，...

【判断题】 当发动机转速很低时，由于断电器触点闭合时间较长而打开缓慢，致使初...

【判断题】 如果汽车气缸数增多，则将造成断电器触点闭合时间缩短，所以次级电压...

【判断题】 断电器触点间隙过大，则点火时间过早断电器触点间隙过小，则点火时间过迟。

【判断题】 行驶在高原地区可适当提前点火时间。

【判断题】 发动机压缩比提高后，点火时间可适当推迟。

【判断题】 气缸压力升高时，点火时间应稍微提前。

【判断题】 使用稀混合气时，在平坦道路上行驶，点火时间稍微提前。

【单项选择题】 使用辛烷值较高的汽油时，应将点火时间略为（）

【判断题】 点火线圈是汽车上的高压电源，所以汽车在行驶中，如果用手摸点火线圈...

【判断题】 选择最佳点火提前角时，主要考虑的是功率最大。

【判断题】 断电器白金触点间隙过大、过小都会使次级电压降低。

【判断题】 断电器的白金触点间隙大，火花塞跳火能力也大。

【判断题】 汽车行驶中，发动机突然熄火，主要是因为油路有故障慢慢熄火则为电路有故障。

【判断题】 发动机转速过高或过低，都将导致点火线圈次级电压降低。

【判断题】 断电器触点臂上的顶块磨损会导致点火提前。

【判断题】 热型火花塞比冷型火花塞散热效率高。

【判断题】 点火正时是针对汽油发动机而言的。

【判断题】 点火线圈上的附加电阻是一只等值电阻。

【判断题】 汽车点火系的一般工作电压为1500～3000V。

【判断题】 如果发现发动机运转不稳定、发抖，而且怠速、中速及高速时排气管都有...

【判断题】 将分火头放在气缸盖上，使其金属片接铁，将高压线距分火头中心7～8...

【判断题】 如果闭合点火开关后电流表等仪表均指示正常，而点火线圈的高压线对气...

【判断题】 发动机起动过程中发生反转，并伴有化油器回火现象，起动后加速时产生...

【判断题】 发动机起动阻力较小但不易起动，起动后加速时“发闷无力”、排气管放...

【判断题】 当用“搭缸”法检查，如果某一缸的火花塞接铁后，发动机运转状态不变...

【判断题】 对于小功率、低压缩比和低转速发动机来说，适宜于用冷型火花塞。

【判断题】 对于大功率、高压缩比和高转速发动机来说，适宜于用热型火花塞。

【判断题】 火花塞应具有尽可能低的击穿电压，这样可以减轻高压电路的负担，使用...

【判断题】 火花塞应能承受温度在10000C范围变化的气体的反复冲击而不变形...

【判断题】 火花塞必须具备耐压10000V以上的绝缘强度。

【判断题】 点火时的曲轴曲拐位置与压缩行程结束时的位置之间的夹角，称为点火提前角。

【判断题】 汽车发动机气缸内的点火时刻是在分电器内断电器触点分开的瞬间，而不...

【判断题】 由于点火线圈次级电压的高低与初级电流大小有关，所以如果初级电流越...

【判断题】 在点火线圈内部，有初级绕组和次级绕组两层线圈。考虑到更有利于散热...

【判断题】 当汽车发动机转速增高，蓄电池点火系中断电器触点闭合和断开的频率就...

【判断题】 蓄电池点火系的工作特性是指反映其点火性能的次级电压受到一些因素的...

【判断题】 蓄电池点火系火花放电分为“电容放电”和“电感放电”两个阶段。点燃...

【判断题】 由于汽车上高压电流是点火线圈中的次级感应电流，故其电流方向与低压...

【判断题】 汽车分电盘内凸轮轴的转速与汽车发动机的转速是完全相同的，因为分电...

【判断题】 附加电阻作用为低速限制初级电流，高速增强电流。

【判断题】 点火线圈产生次级电压是在断电器触点闭合后。

【判断题】 驾驶员闭合点火开关，电流表反映放电。按下起动开关，电流表左、右摆...

【判断题】 发动机发动困难，起动后转速不能随节气门打开而顺利增大，有“发闷”...