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【单项选择题】 当列车HMI上所有DC AC红点时，复位MVB后故障仍存在，根据OCC指令（...

【单项选择题】 正线运行时，当列车HMI上所有DC AC红点时，报告OCC，列车（）。

【判断题】 正线运行时，当列车HMI上所有DC AC红点时，报告OCC，列车立即进行MV...

【判断题】 正线运行时，当列车HMI上所有DC AC红点时，列车应在本*站或下一站...

【判断题】 正线运行时，当列车HMI上所有DC AC红点时，列车应运行至终点站复位...

【判断题】 当列车HMI上所有DC AC红点时，立即复位MVB，若成功则本*站清客退出...

【判断题】 当列车HMI上所有DC AC红点时，立即复位MVB，无论成功与否继续运行。

【判断题】 当列车主风管压力不足，主风管压力小于5bar，且空压机不打风，司机...

【判断题】 当列车提示主风管压力不足，运行至终点站复位空压机相应空开不成功时...

【判断题】 当列车主风管压力不足时，司机应当观察压力表，若大于7bar且空压机...

【判断题】 当列车主风管压力不足时，司机应当观察压力表，若大于7bar且空压机...

【判断题】 当提示列车主风管压力不足时，司机应当观察压力表主风管压力是否大于...

【判断题】 当提示列车主风管压力不足时，司机应当观察压力表主风管压力是否大于...

【判断题】 当提示列车主风管压力不足时，司机应当观察压力表主风管压力是否大于...

【判断题】 当提示列车主风管压力不足时，司机应在HMI显示屏上确认空压机是否有故障。

【判断题】 当列车不明原因无法牵引，报行调，切除ATC，打紧急牵引，仍不能动车...

【判断题】 当列车不明原因无法牵引，报行调，切除ATC，打紧急牵引，尝试牵引，...

【判断题】 当列车不明原因无法牵引，报行调，切除ATC，打紧急牵引，尝试牵引，...

【判断题】 当列车不明原因无法牵引，报行调，能够按其指示使用紧急牵引模式尝试动车。

【判断题】 当列车不明原因无法牵引，报行调，尝试切除ATC动车。

【判断题】 当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门...

【判断题】 列车连挂后为了防止被推进电客车产生电制动损伤车轮，故在列车连挂后...

【判断题】 列车连挂后为了防止被推进电客车产生电制动损伤车轮，故在列车连挂后...

【判断题】 采用ATB模式折返时，司机在站台作业完毕后，关主控钥匙，确认司机台...

【判断题】 站前折返时，遇DTI无倒计时显示时，按60s掌握停站时间。

【判断题】 站后折返时，遇DTI无倒计时显示时，按上 下行线各60s掌握停站时间。

【判断题】 遇DTI无倒计时显示时，按中间站30s掌握停站时间；站后折返时，上 ...

【判断题】 强制BM模式下运行时，当CBTC模式有效，将自动升级为CBTC模式，非强制...

【判断题】 CBTC转换为强制BM：按下BM CBTC模式按钮，DMI上弹出确认对话框后，...

【单项选择题】 关门时必须确保车门、屏蔽门开启的时间有（）秒以上才能关门。

【单项选择题】 CBTC转换成BM模式必须在（）状态下进行，否则列车将产生紧急制动。

【判断题】 强制BM模式与非强制BM模式可以自由转换无需进行任何操作。

【判断题】 可以在运行中进行非强制BM转换CBTC模式。

【判断题】 可以在运行中进行CBTC转换BM模式。

【判断题】 司机在站台进行BM转CBTC模式时，应保持车门、屏蔽门开启。

【判断题】 司机在站台进行BM转CBTC模式时，应保持车门、屏蔽门关闭。

【判断题】 出折返线或存车线时，车站准备好进路后，先800兆无线手持台联系司...

【判断题】 列车反向运行时，司机需要检查路票左上角是否加盖有“反方向运行”专用章。

【单项选择题】 列车出场采用电话闭塞法行车时，路票由车场调度员 信号楼值班员通过...

【单项选择题】 电话闭塞法的行车凭证为（），列车驾驶模式为（）。

【多项选择题】 区间列车司机向行调报告列车位置时必须报（）。

【判断题】 发生设备故障，导致列车定位丢失时，在故障区域内的列车若无速度码，...

【判断题】 切除4个及以上转向架的B05后，列车将牵引封锁。

【判断题】 切除3个转向架的B05后，列车将牵引封锁。

【判断题】 切除2个转向架的B05后，列车将牵引封锁。

【判断题】 切除1个转向架的B05后，列车将牵引封锁。

【判断题】 切除4个及以上转向架的B05后，列车将限速45km h。

【判断题】 切除3个转向架的B05后，列车将限速45km h。

【判断题】 切除2个转向架的B05后，列车将限速45km h。

【判断题】 切除1个转向架的B05后，列车将限速45km h。

【判断题】 切除4个及以上转向架的B05后，列车将限速60km h。

【判断题】 接到故障车司机可以连挂的通知后，以不超过3km h的速度进行连挂，...

【判断题】 接到故障车司机可以连挂的通知后，以不超过3km h的速度进行连挂，...

【判断题】 司机离开驾驶室处理故障前无须报告行调，行调接到司机的车辆故障报告...

【判断题】 司机离开驾驶室处理故障前须报告行调，行调接到司机的车辆故障报告后...

【判断题】 司机确认无法处理故障时，由司机向DCC轮值工程师提出技术支援的请求...

【多项选择题】 整备作业完毕出库时，司机在库门前一度停车后，需手指确认（）状态。

【单项选择题】 司机驾驶列车从运用库B段运行到A段，应确认库内调车信号机显示（）。

【判断题】 电客车需要从月检股道出场时，需要采用“问路式”调车作业办法及用语...

【判断题】 司机驾驶列车从运用库B段运行到A段应采用“指路式”调车作业办法向信...

【单项选择题】 司机在A段凭信号机显示的（）灯光驾驶列车出库至转换轨前“一度停车...

【单项选择题】 能见度小于200米，限速（）。

【单项选择题】 能见度小于100米，限速（）。

【单项选择题】 能见度30-50米，限速（）。

【单项选择题】 能见度小于30米，限速（）。

【判断题】 司机离开驾驶室处理故障前须报告行调，行调接到司机的车辆故障报告后...

【单项选择题】 列车连挂后为了防止被推进电客车产生电制动损伤车轮，故在列车连挂后...

【单项选择题】 当行调发布救援命令，通知司机将800兆电台转至（）时，救援车司机...

【判断题】 客车故障情况下行车组织由OCC全权负责，故障的判断和处理由司机全面...

【判断题】 客车故障情况下行车组织由DCC全权负责，故障的判断和处理由司机全面...

【判断题】 客车故障情况下行车组织由OCC全权负责，故障的判断和处理由司机全面...

【判断题】 客车故障情况下行车组织由DCC全权负责，故障的判断和处理由司机全面...

【多项选择题】 列车推进运行时，出现以下哪些情况时禁止推进运行？（）

【多项选择题】 正线列车救援时，故障列车司机在等待救援车期间的作业内容包含（）。

【单项选择题】 正线列车救援时，到达救援停车地点后，故障车司机的作业流程（） ①...

【单项选择题】 终点站交接班作业时，交班司机应从（）下车。

【判断题】 终点站交接班作业时，交班司机下车后不需要告诉通知交班司机已下车。

【判断题】 终点站交接班作业时，交班司机需要以ATPM-CBTC进入折返线。

【判断题】 正线备用车交接时，接车司机应联系交班司机明确其位置。

【判断题】 正线备用车交接时，接车司机应联系行调明确上车路径。

【多项选择题】 正线备用车交接时，接班司机上车前应提前联系（）。

【单项选择题】 中间站交接班作业时，接班司机应在（）立岗接车。

【单项选择题】 中间站交接班作业时，接班司机需要通过（）与交班司机进行交接。

【判断题】 中间站交接班作业时，交班司机应从通道门经客室下车。

【判断题】 终点站交接班作业需要换端操作时，接班司机必须等交班司机拔出主控钥...

【判断题】 进行走行部检查时，，全自动车钩的截断塞门的正确位置应该垂直于气路管道。

【单项选择题】 进行客室检查时，每节客室车厢内的灭火器放置在（）。

【单项选择题】 进行客室检查时，每节客室车厢内的灭火器有（）个。

【单项选择题】 进行走行部检查时，，三位刀开关的正确位置应该在（）。

【单项选择题】 进行走行部检查时，是从列车（）侧开始。

【多项选择题】 电客车司机进行整备作业时，需要确认（）与《列车状态卡》相符。

【多项选择题】 晚班电客车司机退勤时还应该交还（）。

【单项选择题】 晚班电客车司机退勤向派班人员交还列车状态卡时，还应在其上记录（）。

【单项选择题】 电客车司机若值乘中发生安全事件、列车故障等异常情况，在退勤时应及...

【单项选择题】 小明在派班室里认真抄写了《行车注意事项》，请问他是用什么抄写的？（）

【单项选择题】 司机室侧门关不上，继续维持运行时，列车以不超出（）km h的速度运行。

【单项选择题】 正线运行时，当列车HMI上3个DC DC严重故障（红点）时，司机应报告...

【判断题】 当确认为大面积停电、列车停在区间时，按行调命令执行区间疏散程序。...

【判断题】 发现网压为“0”时，应维持列车进站停车，并汇报行调。如列车不能维...

【判断题】 正线运行时，当列车HMI上3个DC DC严重故障（红点）时，司机应报告...