尾部最后一辆（含调向后尾部最后一辆）因F8主阀（辅助阀）或104主阀（紧急阀）故障拆卸阀方法：2名乘务员同时分别关闭故障车A、前部就近良好同型车B的截断塞门，排尽工作风缸、副风缸余风，拉起缓解阀，拆下尾部故障车A和前部就近车B同型F8主阀（辅助阀）或104主阀（紧急阀）。

非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）因F8主阀（辅助阀）或104主阀（紧急阀）故障造成车辆抱闸故障处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验，确认列车制动机试验良好，故障车缓解良好。 点击查看答案&解析

非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）因F8主阀（辅助阀）或104主阀（紧急阀）故障造成车辆抱闸，或列车制动试验不合格，故障车做制动关门车处理，符合限速规定的，填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接。遇前方站机车换挂或调向的，重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接。 点击查看答案&解析