柴油机带动螺旋桨工作时，其（）的关系也应按螺旋桨特性的规律变化，这就是柴油机的推进特性，它也是（）的一种。

分析柴油主机在（）工况下运行，增压器的压气机容易发生喘振。 a．单独增压系统风浪天发生飞车时； b．并联增压系统在高负荷运行时； c．柴油机紧急降速运行时； d．柴油机加速过快时； e．串联增压系统在高负荷运行时； f．串联增压系统风浪天发生飞车时。

A.a+b+c+e
B.a+c+d+e
C.b+c+d+e
D.b+d+e+f

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船舶在“前进三”航行时，主机工况点常在（）速度特性线上运行。

A.80%负荷
B.85%负荷
C.90%负荷
D.100%负荷

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