分析柴油主机在（）工况下运行，增压器的压气机容易发生喘振。
a．单独增压系统风浪天发生飞车时；
b．并联增压系统在高负荷运行时；
c．柴油机紧急降速运行时；
d．柴油机加速过快时；
e．串联增压系统在高负荷运行时；
f．串联增压系统风浪天发生飞车时。

船舶在“前进三”航行时，主机工况点常在（）速度特性线上运行。

A.80%负荷
B.85%负荷
C.90%负荷
D.100%负荷

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