电客车采用的电制动与空气制动分配方案有等黏着和等磨耗两种。（）

济南1、3号线电客车辅助系统均采用（）供电方式，确保单台辅助电源装置故障时，将另一台辅助电源装置的AC380V输出贯通全列。

A.串联
B.并联
C.串并联相结合
D.单联

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济南1号、3号线电客车蓄电池组的电池容量为（）Ah的中倍率碱性蓄电池。

A.110
B.160
C.120
D.150

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