公路自然区划Ⅱ区某新建二级公路初步设计，K6+120~K7+520段路基平均填筑高度2.20M，如图所示。填料采用黏质土，CBR 值为9.8%，通过计算求得路基工作区深度为1.56M，毛细润湿面距地表的高度为1.55M。通过查表得到地下水毛细润湿面上、下部分路基回弹模量湿度调整系数分别为0.91和0.5，冻融循环条件下路基土模量折减系数为0.95。计算路基回弹模量设计值最接近下列哪个选项？（）

公路自然区划Ⅱ区某新建二级公路初步设计，K8+560~K9+780段路基平均填筑高度0.83M.填料采用黏质土，其冻结温度约为-18.5℃，冻前路基土较为潮湿，路基平衡湿度状态主要受地下水控制。通过试验测得CBR 值约为11.6%。计算路基回弹模量设计值最接近下列哪个选项？（）

A.36MPA
B.40MPA
C.46MPA
D.50MPA

点击查看答案&解析

公路自然区划Ⅱ区某新建二级公路初步设计，K2+320~K3+540段路基平均填筑高度5.5M，路基填料采用黏土质砂，通过试验知黏质土质量占总质量51.3%，塑限为17%，液限为50%，CBR 值为32.8%；路基湿度状态受气候因素控制，湿度指数TMI 值为-10，冻融循环条件下路基土模量折减系数为0.8.计算路基回弹模量设计值最接近下列哪个选项？（）

A.80MPA
B.90MPA
C.100MPA
D.110MPA

点击查看答案&解析