双桨船的推力偏心效应横向力与船舶的长宽比有关，即：（）。

船舶在大风浪中航行时，为了避免船首受过大的冲击和减轻横摇与纵摇，而且又能使船舶回到计划航线上来，可采用（）。

A.偏顶浪作∞形航法
B.偏顶浪作S形航法
C.偏顶浪作Z形航法
D.直线航法

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船舶前进中受正横前来风，出现顺风偏的条件主要是：（）。

A.船速较低
B.船体水线上、下侧面积比值较大
C.风速较小
D.满载状态

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