为减小车辆从引轨进入台面钢轨时冲击造成的强烈振动，在引轨与称量轨之间设置过渡器。我国通常使用的过渡器顶部纵向呈弧形，最高点高出引轨和秤台（），其作用是使车轮能逐渐脱离引轨，逐渐过渡到秤台上的台面轨。

动态轨道衡一般按在线形可分为（）。

A、单台面、双台面
B、轴计量、整车计量
C、断轨、不断轨
D、轴计量与转向架计量

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引轨长度通常为50m，对于车速较低的线路其引轨长度不少于（）。

A、15m
B、20m
C、25m
D、30m

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