多项选择题
A.平面交叉的相交道路宜为4条。B.平面交叉的相交道路不宜超过5-6条。C.平面交叉口设计时应避免设臵错位交叉。D.平面交叉口已有的错位交叉应从交通组织、管理上加以改造。E.交叉口间距应根据道路网规划、道路等级、性质、计算行车速度、设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定，不宜太短。
A.车道具有足够的宽度B.具有足够的路旁侧向净空C.车型单一、车辆行驶时连续、等速D.车辆之间的间隔在安全行驶的前提下为最小值E.车辆行驶过程中无纵、横向干扰
A.车道具有足够的宽度B.具有足够的路旁侧向净空C.道路纵坡平缓D.平面线形好，视野开阔E.道路路面状况良好
A.平面曲线路段B.纵向上坡接下坡的上坡路段C.有立交桥（隧道）的路段D.隧道内E.上坡时
A.单向坡面B.拱状双向坡面C.水平面D.折线形单向坡面E.折线形双向坡面
A.平面设计应遵循城市道路网规划B.道路平面线形设计应与地形、地质、水文等结合起来C.道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接D.应根据道路类别、等级，合理地设臵交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口、分隔带断口、公共交通停靠站位置等。E.平面线形标准需分期实施时，应满足近期使用要求，兼顾远期发展，使远期工尽可以减少对前期工程的废弃。
A.绿化带不是道路红线内的用地B.分隔带是道路红线内的用地C.道路红线内的用地包括车行道、路侧带和分隔带三部分D.在设有公共交通停靠站附近，要求增加乘客候车和集散用地E.在公共建筑附近需要增加停车场地和人流集散地
A.起点是出行的出发地点B.讫点是出行的目的地点C.出行是人、车、货从出发点到目的地移动的全过程D.每次出行必须有且只有两个端点，出行端点的总数为出行次数的两倍E.境内出行指起讫点都在国内的出行
A.最高小时交通量B.当量交通量C.月交通量D.日交通量E.周平均日交通量
A.高架桥的结构高度不需要太小B.选用经济、实用的结构形式至关重要C.标准段结构尽可能采用工厂预制D.高架桥段为城市景观，应注意外形线条流畅跨高比的协调