总泵补偿孔被污物堵塞，密封圈发胀或发粘与泵体卡死，使制动不灵。

前、后制动器活塞与缸体间隙过大，密封圈失效，产生泄漏，使制动拖滞。 点击查看答案&解析

连续制动时，由于温度的迅速升高，当温度达到树脂和橡胶分解温度范围后，产生摩擦系数的骤然降低，这种现象称为“热衰退”。 点击查看答案&解析