判断题

航线配船模型是线性规划模型,根据运筹学理论,其一定有最优解。

【参考答案】

错误
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问答题
某轮从广州港装载杂货——人造纤维,体积为20立方米、毛重为17.8公吨,运往欧洲某港口,托运人要求选择卸货港Rotterdam或Hamburg,Rotterdam和Hamburg都是基本港口,基本运费率为USD80.0 FT,3个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0,“W M”。 请问: (1)该托运人应支付多少运费(以美元计)? (2)如果改用集装箱运输,海运费的基本费率为USD1100.0 TEU,货币附加费10%,燃油附加费10%。改用集装箱运输时,该托运人应支付多少运费(以美元计)? (3)若不计杂货运输和集装箱运输两种方式的其他费用,托运人从节省海运费角度考虑,是否应选择改用集装箱运输?
问答题
某航线一端点港年货物发运量达15万吨,另一端点港年货物发运量为12万吨,船舶的载重量为1万吨,船舶载重量利用率均为0.85,船舶往返航次时间为96天,请计算该航线必须配置同类型船舶的艘数和发船间隔时间。
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