对于轨面剥离严重，无法经轨面对AT轨轨头核伤多发区进行探伤时，采取（）侧面校对探伤方法。

根据列车运行方向与伤损形成的规律，应采取（）探头朝来车方向发射，探伤灵敏度采用在正常探伤灵敏度下再提高3dB。

A.70°
B.37°
C.10°
D.20°

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将钢轨探伤仪配备的向内或者向外偏（）角的70度探头，向内或外侧偏移3mm，利用窄轨颚面反射的二次波检测盲区部位。

A.70°
B.37°
C.10°
D.20°

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