单项选择题
A.操纵副翼的杆力会过轻。 B.操纵副翼的杆力会过重。 C.影响副翼的差动操纵。 D.增加飞行阻力.
A.随动补偿片偏转方向与舵面偏转方向相同。 B.内封补偿面不会降低舵面的操纵效率。 C.角式补偿的作用是防止飞机尾翼发生颤振。 D.配平调整片的作用是降低飞机的阻力。
A.副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致,是减振力。 B.副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致,是激振力。 C.副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反,是激振力。 D.副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反,是减振力。