曲线半径越小，行车速度越高，则列车通过时离心力越大，所需设置的超高就越小。

我国铁路普遍采用曲线超高的设置方法为线路中心高度不变法。 点击查看答案&解析

我国铁路普遍采用曲线超高的设置方法为外轨提高法，外轨提高法是保持内轨高程不变而只抬高外轨的方法。 点击查看答案&解析