ATO模式时，车辆采集（）的牵引、制动力的需求。

镍镉蓄电池放电深度为（）

A.30%
B.50%
C.80%
D.100%

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在列车停止并施加保持制动时，如需动车在非信号系统控车模式下，当主手柄打至牵引位，当列车牵引力足以克服保持制动力并牵引列车时，每个（）均发出保持制动缓解指令。

A.供电系统
B.VVVF
C.牵引电机
D.辅助变流器

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