为满足制动力的总体需求，作为整列车的制动力要优先采用（）。

从现有制动减速度变化率数值上，对地铁列车通常限制为0.75m s2，一般不会超过（）m s2。

A.0.8
B.0.9
C.1.0
D.1.1

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HRA制动系统中，保持制动模式生效，保持制动力取（）。

A.最大常用制动力的30%
B.列车线常用制动指令
C.两者中较小者
D.两者中较大者

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