根据曲线站台列表，乘务与站务进行责任划分，车门与屏蔽门之间安装了黄色辅视灯带，以便于客车司机确认（）的间隙。

安托山与深云集中区同时故障期间，列车出厂时，原则上仅在（）至安托山站间采用电话闭塞法行车。

A.安托山站
B.深云车辆段
C.安托山停车场
D.深云站

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当信号系统无法实现移动闭塞法及进路闭塞法时，则采用电话闭塞法组织行车，每一站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区段。一个闭塞区段只允许一个列车占用，客车驾驶模式为（），实施电话闭塞法的闭塞区段内的地面信号不作为行车凭证，行车凭证为行车许可证。

A.RM
B.CM
C.NRM
D.备用模式

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