问答题
材料1
共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。
在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路；有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张；有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道；有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。
共享单车为什么停不好？这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车；这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。
——摘自《人民日报》
材料2
如今，在北京、上海、昆明等各大城市的大街上，橙色、黄色、蓝色的共享单车，成为解决人们出行“最后一公里”难题的极佳选择，受到普遍欢迎。然而，一段时间以来，恶意损坏、乱停乱放等“负面”新闻屡见报端。人们不禁要问，共享单车何时能实现文明共享？
近日，一篇《共享单车，一面国民素质的照妖镜》的文章在网络上得到广泛转载传播。看到图片上“被肢解”“被上树”“被焚烧”的单车，网友留言里充满指责、愤怒，并呼吁要严打这种恶意破坏共享单车的行为。
“出现不文明甚至违法行为，固然有个人道德素质和道德自律的问题，但也有法律制度落后、监管缺位的问题。”倪素香指出，在社会生活中，仅仅依靠个人自觉往往无法完全履行道德义务。共享单车等新业态的发展对使用者的素质提出了考验，同样也对企业管理和政府监管提出了挑战。
——摘自《光明日报》
随着着信息技术、互联网的迅猛发展，人类的公共生活进入了一个崭新的阶段，呈现出许多新的特征。例如，活动范围的广泛、方式的多样和内容的不断丰富等。共享单车正是在“互联网+”思维下产生的新生事物，反映了当代公共生活的新变化。
公共生活的新变化更加凸显了秩序之于公共生活的重要意义，主要体现在：有序的公共生活是社会生产活动的重要基础，是促进社会和谐的重要条件，是提高社会成员生活质量的重要保障，是社会文明的重要标志。