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配送中心仓储成本计算
某配送中心于2000年12月兴建一仓库,建筑物投资200万元,计划使用期50年,仓储设备投资40万元,计划使用年限10年,该配送中心固定资产均采用平均(直线)折旧法。到2005年年底由于配送中心迁址,将仓库整体出售,得价款160万元。该配送中心仓库在2005年内发生了以下有关费用:仓库货物发生的损毁费用为2万元,仓库货物支付的保险费为4万元,存货占用资金利息支出为3万元,仓库管理人员工资及福利费为4万元。
问题:

【参考答案】

2005年配送中心新建的仓库发生的全部费用=工资附加(4万元)+损毁费(2万元)+货物保险(4万元)+固定资产折旧(8万......

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配送运输车辆自购与外包决策 长沙某制造公司产品主要销往深圳,也就是说在长沙至深圳之间有比较稳定的货物配送流量,该制造公司的物流配送管理人员面临这样的两种决策: 方案一:有一第三方物流公司服务能在服务水平、质量等方面满足企业要求,关键是物流费用不知是否合算。通过谈判,该物流公司只负责单程运送到目的地的运输服务报价为吨公里0.5元,至于空车返回由物流公司负责,客户不用另付费用。而长沙至深圳的距离为1000公里,每趟汽车运输最大运载能力10吨,因此,每趟一辆10吨汽车的单程报价为5000元(0.5×1000×10,并含所有的装卸费用)。 方案二:制造公司的物流配送管理人员也在自己投资买汽车雇用司机,建立自己的车队配送货物,他们进行了测算,投资够买一辆“黄河”加长的10吨卡车并改装成箱式货车,一次投资为24万元,每辆车配备2名司机(按正式员工录用)。但目前企业暂时只有购置一辆10顿卡车的能力。 已知有关情况如下:汽车的折旧年限为5年;司机的工资待遇1000元 人,福利为工资的20% 月;车辆保险与维修保养费为2000元 月;每月每辆车的养路费500元;“黄河”加长的10吨卡车每百公里耗油30升,每升油价3元;每趟单程时间2天,住宿2天计,旅差标准60元 天·人包干;装卸费200元 车·次;发货装车、到达卸车装卸费同价;路桥费:800元 趟;如回程对外开展运输服务(即可参照物流公司服务价格收费)。 问题:试计算分析该公司产品配送是采用自购车辆还是外包?
A.5元,至于空车返回由物流公司负责,客户不用另付费用。而长沙至深圳的距离为1000公里,每趟汽车运输最大运载能力10吨,因此,每趟一辆10吨汽车的单程报价为5000元(0.5×1000×10,并含所有的装卸费用)。
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基于成本的配送运输决策 甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位于T市的一个商业批发中心。这票货物价值为150万元。T市的批发中心确定这批货物的标准运输时间为2.5天,如果超出标准时间,每台电视机每天的机会成本是30元。 问题: 甲公司的物流配送经理设计了下述三个配送运输方案,请根据以下资料选择成本最低的配送运输方案。 方案一:A公司是一家长途货物运输企业,可以按照优惠费率每公里0.05元 台来运送这批电视机,装卸费为每台0.10元。已知S市到T市的公路运输里程为1100公里,估计需要3天的时间才可以运到(因为货物装卸也需要时间)。 方案二:B公司是一家水运企业,可以提供水陆联运服务,即先用汽车从甲公司的仓库将货物运至S市的码头(20公里),再用船运至T市的码头(1200公里),然后再用汽车从码头运至批发中心(17公里)。由于中转过程中需要多次装卸,因此整个运输时间大约为5天。询价后得知,陆运运费为每公里0.06元 台,装卸费为每台0.10元,水运运费为每百台0.6元。 方案三:C公司是一家物流企业,可以提供全方位的物流服务,报价为22800元。它承诺在标准时间内运到,但是准点率为80%。
A.5天,如果超出标准时间,每台电视机每天的机会成本是30元。
B.05元/台来运送这批电视机,装卸费为每台0.10元。已知S市到T市的公路运输里程为1100公里,估计需要3天的时间才可以运到(因为货物装卸也需要时间)。
C.06元/台,装卸费为每台0.10元,水运运费为每百台0.6元。