单项选择题
为增加使用面积,在现有一个单层单跨建筑内加建一个全钢结构夹层,该夹层9原建筑结构脱开,可不考虑抗震设防。新加夹层结构选用钢材为Q235B,焊接使用E43型焊条。楼板为SP10D板型,面层做法20mm厚,SP板板端预埋件与次梁焊接。荷载标准值:永久荷载为2.5kN/m(包括SP10D板自重、板缝灌缝及楼面面层做法),可变荷载为4.0kN.m。夹层平台结构如图所示。
组合次梁连接螺栓的个数 若次梁按组合梁设计,并采用压型钢板混凝土组合板作翼板,压型钢板板肋垂直于次梁,混凝土强度等级C20,抗剪连接件采用材料等级为4.6级的d=19mm圈柱头螺栓。已知组合次梁跨中最大弯矩点与支座零弯矩点之间钢梁与混凝土翼板交界面的纵向剪力V
s
=665.4kN;螺栓抗剪连接件承载力设计值折减系数β
v
=0.54。试问:组合次梁连接螺栓的个数应与下列何项数值最为接近
A.20
B.34
C.42
D.46
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试题
单项选择题
局部压应力合理的选择 梁受固定集中荷载作用,当局部压应力不能满足要求时,采用以下何项措施才是较合理的选择
A.加厚翼缘
B.在集中荷载作用处设支承加劲肋
C.沿梁长均匀增加横向加劲肋
D.加厚腹板
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单项选择题
考虑欠载效应,吊车梁下翼缘与腹板连接处腹板的疲劳应力幅 吊车梁由一台吊车荷载引起的最大竖向弯矩标准值Mk,max=5583.5kN·m,试问:考虑欠载效应,吊车梁下翼缘与腹板连接处腹板的疲劳应力幅(N mm2)与下列何项数值最为接近
A.74
B.70
C.66
D.53
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