单项选择题
A.列车必须以RMF模式通过人工进路进行折返 B.如果该列车的前方有另一列车正在做折返，操作员应暂缓为该车排列人工进路，避免该人工进路锁闭前车折返道岔而使前车不能发车 C.操作员应控制后续列车与该列车的间隔（可以让后续列车在前一站台扣车），避免后续列车锁闭该列车折返道岔而使该列车不能发车 D.当发生由于列车间隔过小时（两列车均为计划列车），为避免发生列车在岔前等待或死锁现象，ATS会自动在站台或虚拟站扣车等待
A.可能会导致在列车停站完成之前，出站信号机显示绿灯 B.通过此方法办理的进路，在CBTC模式下，MAU会认为是障碍物 C.当列车停靠站台，且此信号机为出站信号机时，司机看到绿灯后在ATS请求发车进路之前驾驶列车越过站台，将导致列车丢失为列车分配的运行线/班次 D.通过此方法办理的进路，仅对非通信列车有效
A.如果列车图标先前是有显示的（例如，列车通信刚刚故障），通过把“线路概览”屏幕切换到另一个屏幕，然后再回到“线路概览”屏幕，刷新ATS工作站屏幕 B.在ATS线路概览屏幕上重建列车图标时，无需和司乘人员确认列车位置 C.可运用ATS关联列车ID和区段占用功能，重建列车图标 D.ATS在线路概览屏幕上重建列车图标后，当列车停在站台时，可分配运行线或班次给列车