单项选择题

柴油机配气机构的调整主要是：柴油机冷机状态时的气门间隙调整和（）调整。

A.供油时间
B.曲轴转速
C.供油量
D.配气相位

<上一题目录下一题>

热门试题

单项选择题

柴油机装配时，配气相位的调整有（）方面。

A.2个
B.3个
C.4个
D.5个

单项选择题

柴油机各缸进、排气门的开启和关闭决定于（）进、排气凸轮的控制。

A.曲轴
B.万向轴
C.传动轴
D.凸轮轴

单项选择题

柴油机配气相位的调整原理即是凸轮轴与（）之间安装位置的确定和调整原理。

A.曲轴
B.万向轴
C.传动轴
D.凸轮轴

单项选择题

在柴油机控制端左侧装有调控传动箱及全程液压联合调节器，它将柴油机分成（）转速挡位。

A.8个
B.16个
C.24个
D.32个

单项选择题

柴油机任何理想循环的（）都可用热效率来评定。

A.可靠性
B.经济性
C.耐久性
D.伸缩性

单项选择题

柴油机作为一种动力机械，总是要驱动从动机械而工作的，柴油机和从动机械联合工作时所具有的特性，称为柴油机的（）。

A.万有特性
B.固有特性
C.调速特性
D.联合工作特性

单项选择题

16V240ZJB 型柴油机支座采用（）锥形橡胶减振器，以提高减振性能。

A.2个
B.4个
C.6个
D.8个

单项选择题

16V240ZJB 型柴油机机体汽缸套安装孔中心线的左右夹角为（）。

A.20°
B.30°
C.40°
D.50°

单项选择题

16V240ZJB 型柴油机分2排共（）缸。

A.6
B.8
C.12
D.16

单项选择题

16V240ZJB 型柴油机（）设有泵支承箱，其下部与油底壳相连。

A.自由端
B.控制端
C.输入端
D.输出端

相关试题