多项选择题
A.通过激活MAX eDRIVE驱动模式，G30PHEV以纯电动模式行驶最高车速可达140km/h B.在G30PHEV上，可通过同一个按田选择驱动模式和驾驶模式 C.AUTO eDRIVE模式下驱动矩分配分别根模据高压蓄电地的充电状态、速度和加速路板的位置进行
A.辅助电池 B.带超越离合器的皮带轮 C.辅助电池充电单元 D.起动发电机 E.紧急起动继电器
A.电动空调压缩机 B.电加热装置 C.齿带起动机 D.电动直空泵 E.辅助电池
A.售后服务时，不允许更换或维修F15PHEV的电机 B.该电机是一台直接装在液压变矩器后面的异步电机 C.F15PHEV的电机集成在后驱动桥中 D.F15PHEV的电机位于8档自动变速箱中，取代了变矩器 E.电机由电机电子伺控系统中的三相交流电压供电
A.名称PHEV表明可借助一根充电电通过电源给高压电池充电 B.F15PHEV的蓄电器由安装在行李箱槽中的112个氢电池组成 C.F15PHEV帝一个4缸柴油发动机 D.PHEv是并联式混合动力性驱动装置的英文缩写 E.由于电机和高压蓄电池的强大性能，F15PHEV能以纯电动模式行驶
A.额外的10大率电动冷却液泵，由于省略了机械式冷却液泵 B.钢制排气歧管 C.摆动式传动皮带张紧器，其匹配于皮节传动的负载 D.来自BMW ActiveHybrid 5的12V起动器发电机 E.脱离式皮带轮
A.电动变速箱油泵的控制单元是法兰连接在自动变速箱壳体上的 B.当变速箱油温低时，关闭节温器 C.变速箱油冷却器被加入到低温冷却循环之中 D.电动变速箱油泵在电动行驶中承担供油任务
A.锁定充电插头 B.用高压直流电给电动冷却液压缩机和电加热装置供电 C.充电电压的整流 D.与充电站通信 E.控制高压起动发电机 F.监控电池单元模块的电压和温度
A.蓄电池负极必须断开 B.必防止车辆自行移动 C.车辆应处于休就横式中 D.端子15和端子R必须断开 E.用于高压蓄电池充电的充电电缆必须已拔下
A.电机负责后桥驱动，发动机负责前桥驱动 B.由于电机和高压蓄电池的较弱性能，F49PHEV不能以纯电动模式行驶 C.F49PHEV是辆插电式混合动力汽车。在此可通过外部电网给高压富电池充电 D.F49PH带有三缸汽油发动机 E.电机负责前桥驱动，发动机负责后桥驱动
A.通过线圈磁场检测爪式离合器的准佳确位置 B.电机离合器的控制是由电机电子伺控系统EME负责的 C.电机离合器的控制是由数字式发动机同控系统DME负责的 D.电机离合器最迟在130kmh分开 E.爪式离合器的准确位置是通过尔传感器检测的