单项选择题
A.用户最优模型可以获得交通系统运行延误或出行总费用最小的解，为管理者提供最优供给配置依据B.在拥挤情况下，用户最优和系统最优的解是一致的C.用户最优模型和系统最优模型的求解算法是完全不同的D.当使用者都确切知道路网的交通状态时，UE模型的分配结果会更加符合实际
A.图中A为过境出行B.图中C为区内出行C.图中A属于外部出行D.图中A、C通常可通过简化的方式将其纳入模型
A.对于基于家的出行，PA矩阵与OD矩阵是一致的B.下班回家属于非基于家出行C.产生点和吸引点（PA）是根据与出行端点相关的用地性质定义的D.同一交通小区系统对应的OD矩阵与PA矩阵的秩相同