单项选择题
A.保险金额，是被保险人对保险标的的实际投保金额，是保险人承担保险责任的标准，和计收保险费的基础。 B.如果国外买方要求的加成率超过30％，在签订贸易合同时也可以接受。 C.最低保险金额为货物的CIF或CIP价格加20%，如果以其他四种贸易术语成交，则应先折算成CIF或CIP再加成。 D.被保险人在货物发生损失时，仅货价的损失、已经支出的运费和保险费能获得补偿。
A.货物的性质和特点 B.货物的用途与价值 C.运输方式和运输工具 D.交货期限
A.陆上运输货物战争险的责任起讫与海运战争险相似，以货物置于运输工具时为限。 B.陆上运输货物保险的附加险，不可以保罢工险。 C.由于敌对行为使用原子或热核武器所致的损失和费用，以及根据执政者、当权者或其他武装集团的扣押、拘留引起的承保运程的丧失和挫折而造成的损失也属于路上运输货物战争险的承保范围。 D.如运输契约在保险单所载目的地以外的地点终止时，该地即视作本保险单所载目的地，在货物却离该地火车时为止；如不卸离火车，则保险责任以火车到达该地当日午夜起计算满24小时为止。
A.除包括上述邮包险的全部责任外，还负责被保险邮包在运输途中由于一般外来原因所致的全部或部分损失 B.是负责赔偿被保险邮包在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水、自然灾害或由于运输工具搁浅、触礁、沉没、碰撞、出轨、倾覆、坠落、失踪，或由于失火和爆炸等意外事故造成的全部或部分损失 C.被保险人对遭受承保责任范围内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限 D.由于战争、类似战争行为.敌对行为、武装冲突、海盗行为以及各种常规武器包括水雷、鱼雷、炸弹所造成的损失
A.各国邮政机构有权限制它的最高保价金额，但不得少于5000金法郎，或在本国内的保价限额少于5000金法郎时，采用国内保价限额 B.保价包裹只限在设有海关的邮局交寄，办理交寄手续时，须先查看寄达国（地区）是否办理此项业务，一般限于参加《邮政包裹协定》的成员国 C.由于保价包裹在寄递过程中遗失或受损时，邮政机构有按保价金额赔偿的责任 D.在使用保价包裹能满足寄件人需要时，寄件人就要向保险人投保邮政包裹运输险
A.是承保以飞机装载的航空运输货物的一种保险 B.航空运输货物保险业务历史比较长 C.海洋运输货物保险中的附加险别，也可在航空运输货物保险中有选择地使用 D.航空运输险和航空运输一切险的除外责任与海洋运输货物险的除外责任基本相同
A.陆运一切险的承保责任范围与海上运输货物保险条款中的“一切险”或协会货物保险B条款相似 B.陆运险的承保责任范围与海洋运输货物保险条款中的“水渍险”或协会货物保险A条款相似 C.陆上运输货物保险的责任起讫采用“仓至仓”责任条款 D.海运货物保险中的附加险在陆运货物保险中不适用
A.船舶或驳船搁浅、擦浅、沉没或倾覆 B.抛弃和浪击落海 C.火灾或爆炸 D.共同海损牺牲
A.同1963年的旧条款比较，无论是在结构上还是在内容上，都有新的变化 B.新条款仍然采用“单独海损不赔”、“负责单独海损”及“一切险”等名称 C.新条款对保险人承保的风险损失，仍然是全部损失与部分损失的划分 D.新条款中“单独海损不赔”与“负责单独海损”的差距较小，极易混淆
A.特殊附加险与特别附加险一样，不能独立投保 B.只有在投保海运货物保险基本险的基础上，才能加保特殊附加险 C.所承保的风险，往往同政治、国家行政措施、政策法令、航运贸易习惯等因素相关联 D.货物运输罢工险属于特殊附加险的范畴
A.被保险货物遭受保险责任内的损失时，被保险人应迅速采取合理的抢救措施，防止或减少货物损失的进一步扩大。被保险人采取此项措施，不应视为放弃委付的表示 B.被保险人在获悉有关运输契约中“船舶互撞责任”条款的实际责任后，可以不通知保险人 C.如遇航程变更或发现保险单所载明的货物、船名或航程等内容有遗漏或错误时，被保险人应在获悉后立即通知保险人，但不需再缴保费 D.当被保险货物运抵保险单所载明的目的港（地）以后，被保险人可以暂不提货