多项选择题

某铁路局2018年完成的总运量为500亿换算吨公里，运输总支出为60亿元，其中固定支出占70%2019年该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加20%，固定支出无变化。下列关于铁路运输成本的说法，正确的有（）。

A.全部运输支出中，与运量有关的为可变支出，与运量无关的为固定支出
B.将运输支出划分为与运量有关支出和与运量无关支出的方法有支出科目直接分解法、高低点分析法和最小二乘法
C.铁路有很多支出，既与运量有关，又不与其成正比例变化，这部分支出直接列人固定支出
D.实际工作中一般用行车量代替运量

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多项选择题
某运输企业每年资产折旧等固定成本3亿元，每换算百万吨公里运输量的平均可变成本为（2＋TQ 1600＋150 TQ）百万元（TQ 为年运量，单位为百万吨公里）。企业计划年运量TQ 为8亿吨公里，并希望获取预期利润4亿元。价内税税率为3.3%。下列关于平均成本定价法的说法，正确的是（）。

A.该方法主要适合在国家运价管理机关确定基准价时使用
B.它可以使企业不致因长期亏损而失去生存与发展的能力或长期依赖政府补贴
C.不利于政府对运价的控制，以维持运价和物价的稳定
D.容易使资源的使用提高效率，不适用于城市公交系统
多项选择题
某运输企业年销售额为600万元，平均收款期为60天，销售利润率为18%，平均坏账损失率为6%o 为吸引更多的客户，现在企业制定放松信用标准方案，预计销售额将增加90万元，但平均收款期延长为80天，且新增加销售额的坏账损失率为8%（原销售额的坏账损失率不变），应收账款的管理成本将增加1万元，假设应收账款的机会成本为15%，企业有剩余生产能力，产销量的增加不需增加固定成本。企业发生应收账款的原因有（）。

A.竞争的需要
B.生产和销售的时间差
C.销售和收款的时间差
D.增加存货
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