单项选择题
A.同1963年的旧条款比较,无论是在结构上还是在内容上,都有新的变化 B.新条款仍然采用“单独海损不赔”、“负责单独海损”及“一切险”等名称 C.新条款对保险人承保的风险损失,仍然是全部损失与部分损失的划分 D.新条款中“单独海损不赔”与“负责单独海损”的差距较小,极易混淆
A.特殊附加险与特别附加险一样,不能独立投保 B.只有在投保海运货物保险基本险的基础上,才能加保特殊附加险 C.所承保的风险,往往同政治、国家行政措施、政策法令、航运贸易习惯等因素相关联 D.货物运输罢工险属于特殊附加险的范畴
A.被保险货物遭受保险责任内的损失时,被保险人应迅速采取合理的抢救措施,防止或减少货物损失的进一步扩大。被保险人采取此项措施,不应视为放弃委付的表示 B.被保险人在获悉有关运输契约中“船舶互撞责任”条款的实际责任后,可以不通知保险人 C.如遇航程变更或发现保险单所载明的货物、船名或航程等内容有遗漏或错误时,被保险人应在获悉后立即通知保险人,但不需再缴保费 D.当被保险货物运抵保险单所载明的目的港(地)以后,被保险人可以暂不提货
A.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损 B.共同海损的牺牲、分摊和救助费用 C.被保险货物在运输途中,由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失 D.被保险人的故意行为或过失所造成的损失
A.长期以来,在国际海口救助中普遍采用的救助合同格式是我国的以“无效果、无报酬”为原则的“劳合社救助合同标准格式” B.指被保险货物在遭遇到承保范围内的灾害事故时,由保险人和被保险人以外的第三者采取救助措施并获成功,由被救方付给救助人的一种报酬 C.指当被保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时,被保险人或其代理人、雇佣人员和受理人等采取措施,抢救保险标的,以避免损失扩大,因采取措施而支出的合理费用 D.指因保单承包风险引起的被保险货物的运输,在非保单载明的目的地港口或地方终止时,保险人对被保险货物的卸货费用、仓储费用以及继续运往保单载明的目的地港口的费用等额外费用
A.共同海损行为可以是有效可以无效的 B.共同海损的牺牲必须是特殊的,费用必须是额外支付的 C.共同海损的措施必须是为了解除船货的共同危险,人为地、有意识地采取的合理措施 D.导致共同海损的危险必须是真实存在的、危机船舶与货物共同安全的危险
A.保险标的在海上运输中遭遇保险事故之后,虽然尚未达到灭失的状态,但据估计完全灭失将是不可避免的 B.保险货物受损后,其修理和续运到原定目的地的费用,估计恰好等于货物的保险价值或在目的地的完好价值 C.船舶失踪,达到一定时期仍无音讯 D.被保险人对保险标的失去所有权,并无法挽回
A.指海上风险以外的其他外来原因造成的风险 B.外来风险责任一般可分为一般外来风险和特殊外来风险 C.战争风险、罢工风险、拒收风险均属于特殊外来风险 D.由于气温骤变或船舱上的通讯设备失灵,使船舱内水汽凝结,引起发潮发热导致货物的损失属于特殊外来风险
A.恶劣气候 B.火山爆发 C.沉没 D.海啸
A.重复保险是指投保人对同一保险标的、同一保险利益、同一保险事故分别向两个以上的保险人订立保险合同的保险。 B.对不同的保险标的和保险事故投保也可以构成重复保险 C.重复保险的分摊是指投保人对同一保险标的、同一保险利益、同一保险事故分别向两个以上的保险人,订立保险合同的情况下,该保险标的的保险金额总和超过保险标的的保险价值时,被保险人获得的赔偿金额的总和,不得超过保险标的的受损价值或保险价值。 D.我国《保险法》规定,重复保险的保险金额总和超过保险价值的,各保险人的赔偿金和不得超过保险价值。
A.当保险标的发生保险事故损失时,被保险人有权按照保险合同的约定得到充分的补偿;同时,保险补偿受到一定限制,赔偿金额不能超过规定的限额 B.补偿原则一般不应用于财产保险中 C.保险赔款可以超过保险金额 D.保险价值的金额因被保险人与保险人的不同约定而不同,双方可以约定以保险标的的重置价值作为保险价值,但不可以约定以保险事故发生时保险标的的实际价值作为保险价值