燃油压力调节器的主要作用是调节燃油分配管路与进气歧管的压力，使其恒定差值为（）

A.降低充气效率，使柴油机功率下降
B.早燃和爆燃的倾向加大，使零件因承受额外冲击性载荷而造成早期损坏
C.运动件的正常间隙被破坏，运动阻滞，磨损加剧，甚至造成损坏
D.润滑情况恶化，加剧了零件的磨损
E.零件的力学性能降低，导致变形或损坏
F.柴油机长时间过热运行可能导致拉缸、烧瓦和抱轴等严重故障

A.怠速
B.限制扭矩70%
C.限制1500转
D.无法启动