多项选择题
A.交通阻抗可以是出行时间、距离、油耗等因素，大多数情况下，客运交通规划中取时间这个指标，而在货运交通规划中取油耗的情况较多B.由于单约束重力模型只考虑行约束系数或列约束系数，相对简单，于是在实际中更常用C.单约束重力模型只考虑行约束系数或列约束系数，双约束重力模型则是同时引进两者D.重力模型考虑了各个分区之间的交通阻抗
A.福莱特法中i，j小区间的分布交通量的增长系数与整个规划区域的其他交通小区的增长系数无关B.底特律法假设i，j小区间分布交通量的增长系数与i小区出行产生量增长系数和j小区出行吸引量增长系数之积、出行生成量的增长系数成正比C.Furness法假设i，j小区间的分布交通量的增长系数与i小区的产生增长系数和j小区的吸引增长系数都有关系D.平均增长率法较常增长率法合理，是一种较常用的方法
A.集计模型的分析单元为小区，集计模型分析单元为个人B.集计模型适用于小区层面预测，非集计模型适用于任意层面的预测C.集计模型一般选用回归分析等，非集计模型一般用极大似然估计来标定参数D.集计模型的因变量为不同小区统计数据，一般为连续数值，非集计模型自变量为个人选择，为离散值