单项选择题

某煤矿发生了一起严重的安全事故。关于事故原因，甲、乙、丙、丁四位负责人有如下断定： 甲：如果造成事故的直接原因是设备故障，那么肯定有人违反操作规程。 乙：确实有人违反操作规程，但造成事故的直接原因不是设备故障。 丙：造成事故的直接原因确实是设备故障，但并没有人违反操作。 丁：造成事故的直接原因是设备故障。 如果上述断定中只有一个人的断定为真，则以下断定哪一项为真( )

A．甲的断定为真，有人违反了操作规程
B．甲的断定为真，但没有人违反操作规程
C．乙的断定为真
D．丙的断定为真
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单项选择题
针对当时建筑施工中工伤事故频发的严峻形势，国家有关部门颁发了《建筑业安全生产实施细则》。但是，在《细则》颁布实施两年间，覆盖全国的统计显示，在建筑施工中伤亡职工的数量每年仍有增加，这说明，《细则》并没有得到有效的实施。 以下哪项如果为真，最能削弱上述结论( )
A．在《细则》颁布后的两年中，施工中的建筑项目的数量有了很大的增长
B．在《细则》颁布后的两年中，在建筑业施工的职工数量有了很大的增长
C．上述统计结果中，在事故中死亡职工的数量较《细则》颁布前有所下降
D．《细则》实施后，对工伤职工的补偿和抚恤金的标准较前有所提高
单项选择题
北京不适宜发展私人汽车，因为北京城市人口密度太大，交通设施落后，停车泊位过少，城市的道路容量也有限，现在的车流量已使城市交通不堪重负，如果再大力发展私人汽车，势必造成难以解决的社会问题。 下列哪项如果为真，将最有力地削弱以上结论( )
A．随着经济的发展，无论从个人的经济能力还是从国家的经济实力看，我国都具备了发展私人汽车工业的条件
B．日本东京的人口密度和总量不亚于北京市，它也曾经存在过交通设施滞后的问题，但它现在是世界上拥有私人汽车最多的城市之一，并没有出现难以解决的社会问题
C．各国的经验表明，在发展车和路的关系上，都是车的发展促进了路的发展。促进城市道路建设的动力之一就是发展私人汽车
D．衣、食、住、行是人的物质生活的四大要素，没有任何理由不让普通老百姓也享受私人汽车的便利，特别是当他们拥有相应的经济能力之后
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