问答题

我某进出口公司以CIF条件进口货物一批，合同中的保险条款规定：“由卖方按发票金额的130%投保一切险。”卖方在货物装运完毕以后，已凭结汇单据向买方收取了货款，而货物在运输途中遇险导致全部灭失。当买方凭保险单向保险公司要求赔付时，卖方却提出，超出发票金额20%的赔付部分，应该是买卖双方各得一半。问：卖方的要求是否合理为什么

【参考答案】

此题暂无答案，小编努力补充中……
<上一题 目录 下一题>
热门 试题

问答题
我国A公司与某国B公司于2001年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。A公司开出的信用证规定，装船期限为2002年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“顺风”号轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至2002年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。“顺风”号轮于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。2002年1月30日“顺风”号轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事例，回答以下问题：①途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担为什么②途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担为什么③A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失为什么
问答题
某货轮在某港装货后，航行途中不慎发生触礁事故，船舶搁浅，不能继续航行。事后船方反复开倒车强行浮起，但船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货部分损失。为使货轮能继续航行，船长发出求救信号，船被拖至就近港口的船坞修理，暂时卸下大部分货物。前后花了10天，共支出修理费5000美元，增加各项费用支出(包括员工工资)共3000美元。当船修复后继续装上原货起航。次日，忽遇恶劣气候，使船上装载的某货主的一部分货物被海水浸湿。①试从货运保险义务方面分析，以上所述的各项损失，各属于什么性质的损失②在投保了平安险的情况下，被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求为什么
相关试题