地铁地面线路上，大多采用（）

从尖轨到辙叉，在较短距离内，不仅（）变化多，而且水平递减率也大列车通过时产生横向摇晃和纵向挤推。

A.轨距
B.轨距变化率
C.水平
D.高低

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当列车由基本轨进入曲线尖轨，或由直线尖轨进入导曲线时，其动能损失公式为（）。

A.W=vsinβ冲
B.W=v²sin²β冲
C.w=vcosβ冲
D.W=v²cosβ冲

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