在钢轨探伤仪车架两个70度探头的探头架之间，采用增加一个用于安装内偏角（）探头的探头架的探测方法。

仪器接收电路改进后，接上内偏角（）探头，使用新的探伤方法可满足对AT道岔尖轨和尖基轨头核伤多发部位的探测。

A.0°
B.10°
C.37°
D.70°

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为满足提速道岔特种断面的尖轨和尖基轨轨头两个方向的探测需要，保证轨头一侧伤损的检出，探头采用内偏角（）双晶片双70度探头，通过减小偏角和探头向一侧移动来满足轨头核伤检出的需要。

A.0°
B.18°
C.10°
D.37°

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