某航线上一艘3000吨级船舶，每年营运20个航次，平均载货率为80%，平均运费收入为每吨200元，年固定成本为560万元，年可变成本为400万元。影响航运成本的因素有（）等。

某公司计划投资某一项目，开始时一次性投资600万元，建设期1年。第二年建成投入使用，预计使用寿命10年，期末残值为20万元。在运输生产经营期间，每年可实现营运收入280万元，每年付现成本80万元，所得税率为20%。若采用直线折旧法，项目年折旧额为（）万元。

A.54
B.48
C.42
D.38

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京沪普通铁路卧铺票价单程为300元，现提价至350元，全程时间为14小时55分钟。假定，在民航出行淡季，京沪航线经济舱单程折后票价为400元，全程时间2小时15分钟。受铁路涨价影响，京沪航线旅客运输需求量从每天的320人增加到420人。根据需求交叉弹性的计算结果，可以得出结论（）。

A.民航运输需求量对于铁路运输涨价的反应程度不敏感
B.民航运输需求量对于铁路运输涨价的反应程度较敏感
C.由于铁路涨价，使铁路原有的一部分运输需求转向了民航
D.航空运输与铁路运输具有可替代性

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