全液压式动力转向装置和一般的液压式动力转向装置的区别在于：转向器与油缸之间没有任何机械连接，只有（）。

装载机转向系统有三种类型：机械式、液压助力式和（）。

A、气压增力式
B、全液压式
C、油缸式
D、电液控制式

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悬架是车架和车桥之间连接的构件，装载机悬架可分为弹性悬架和（）两类。

A、刚性悬架
B、减震
C、缓冲器
D、钢板

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