某飞机倒舱时重心的变化情况如下表所示。结算时计算出飞机的重心为18.7%MAC，配载人员认为重心位置过于靠前，希望将飞机重心位置调整至20.2%MAC每倒100公斤货物从货舱1区调到货舱2区，重心变化量0.1%MAC，从货舱1向货舱2倒舱位时需要倒货的重量为（）

A.飞机的每项重量与基准点的水平距离，就是该项重量的力臂
B.飞机的每项重量乘以它的力臂就是该项重量构成的力矩
C.从俯仰平衡的角度来看，飞机的重心是下俯力矩（即低头矩）和上仰力矩）在数量上不相等的一点
D.在计算飞机的重心位置时，一般假设机头向左方，因此如果某项重量的位置在基准点的左侧，则它的力臂取负值

A.在飞机机翼上前部分，机翼前部称为机翼前缘
B.前后缘之间的直线段称为机翼的翼弦
C.现代飞机机翼的几何形状不是简单的矩形而常为锥形后掠状
D.飞机机翼上从翼根至翼尖之间每一处的翼弦的长度一般是不相同的