当列车已进入故障道岔所在进路时，此时联锁将无法取消进路，为了避免出现列车在道岔区段紧急制动导致安全事故的情况，ZC将忽略该故障道岔的信息，不会因为故障道岔的状态影响到移动授权的生成，只是将故障道岔的状态发送给列车，由车载进行处理。

在CBTC系统中，UT列车接受ZC的控制，并且按照ZC计算的MA运行。 点击查看答案&解析

ZC根据CT列车汇报的非安全位置及测距误差等信息计算生成列车安全位置信息，并结合联锁当前排列的进路，以及进路内障碍物的状态信息，综合计算生成MA。 点击查看答案&解析