（）是车站之间通过站间电话办理闭塞，以电话记录号作为确认闭塞区间空闲的凭证，以路票作为列车占用闭塞区间的凭证，以车站值班站长（或指定胜任人员）的发车手信号作为发车凭证的一种行车方法。

电客车救援连挂时，应距被救援列车（）处一度停车，按规定连挂。

A.10m
B.20m
C.30m
D.40m

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将列车运行进路划分为若干个固定的区段，由设备集中站通过ATS或LCW排列进路，由人工确保两个及以上区段空闲的发车间隔，列车按地面信号显示运行的方法称为（）。

A.CBTC行车法
B.IATP行车法
C.区段行车法

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