在岩体破碎、节理裂隙发育的砂岩岩体内修建的两车道公路隧道，拟采用复合式衬砌。岩石饱和单轴抗压强度为30MPa。岩体和岩石的弹性纵波速度分别为2400m/s 和3500m/s，按工程类比法进行设计。试问满足《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）要求时，最合理的复合式衬砌设计数据是下列哪个选项？（）

某湿陷性黄土场地，天然状态下，地基土的含水量为15％，重度为15.4kN m3。地基处理采用灰土挤密法，桩径400mm，桩距1.0m，采用正方形布置。忽略挤密处理后地面标高的变化，问处理后桩间土的平均干密度最接近下列哪个选项？（重力加速度g 取10m s2）（）

A.1.50g/cm³
B.1.53g/cm³
C.1.56g/cm³
D.1.58g/cm³

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某打入式钢管桩，外径为900mm。如果按桩身局部压屈控制，根据《建筑桩基技术规范》（JGJ94—2008），所需钢管桩的最小壁厚接近下列哪个选项？（钢管桩所用钢材的弹性模量E=2.1×105N mm2，抗压强度设计值f’y=350N mm2）（）

A.3mm
B.4mm
C.8mm
D.10mm

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