影响发动机工作效率的主要因素是（）。

发动机的理论循环是根据发动机的实际循环，作了一些合理的假设，简化而成，以下几项正确的假设是（）。

A.循环是在有一定数量的同种工质中进行的
B.工质的压缩与膨胀过程是在工质与外界无热交换，也无传热损失，即是在放热情况下进行的
C.二质在整个循环中，其化学成分不发生变化，其燃烧加热和排气放热用理想的加热和放热过程代替
D.工质在循环中性质不变，比热容为一定值，随温度变化而变化

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汽车发动机总成大修标准是（）。

A.气缸园柱度误差达到0.175～0.25mm或园度误差达到0.05～0.063mm
B.最大功率或气缸压力较标准降低15%以上
C.燃料和润滑油消耗量显著增加
D.冷车时轴瓦或活塞销发响

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