下列动车组列车的制动方式中，属于辅助制动的有（）。

列车的再生制动能力主要取决于（）。

A.电机的功率
B.制动夹钳的夹紧力
C.制动风管的压强
D.线路的接触网网压

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黏着制动与非黏着制动的区别主要体现在（）。

A.黏着制动是通过轮轨间的黏着作用产生制动力，且制动力的最大值受黏着力的限制
B.黏着制动在设计最优化的条件下可以突破黏着力极限
C.黏着制动时，一旦轮轨间的作用力超过了轮轨黏着的限制，就会打滑
D.非黏着制动方式则无需通过轮轨黏着产生制动力，其制动力的大小自然不受其控制

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