2月9日5：46，高铁开闭所294DL跳闸，电流速断动作，重合失败，故标：0km，跳闸数据：U=0.072kV，I=3544A，阻抗角=0°。5：48，通知网工区人员出动。5：58，电力机车降弓后试送失败。6：15，工区人员到达现场，巡视未发现明显异常。6：41，再次试送失败。7：05，网工区人员查找到供电线有故障，远动拉开供电线上网点隔开。7：07，通过远动开关迂回供电。该应急处置过程中，供电调度本应采取的正确方法是（）。

高铁直供方式下，接触网跳闸，重合失败，阻抗Ⅱ段，I=4089A，U=10869V，阻抗角=14.7°，故测：0.797km（供电线长度350m），询问列调得知有2辆动车组运行。供电调度应该（）。

A.直接通过分区所环供试送电，送电不成功，切除变电所供电线后再次试送电
B.远动分开变电所供电线上网点GK，通过分区所环供试送电
C.先通过变电所试送电一次
D.直接通过分区所环供试送电

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高铁直供方式下，接触网跳闸，重合失败，阻抗Ⅱ段，I=4089A，U=10869V，阻抗角=14.7°，故测：0.797km（供电线长度350m），询问列调得知有2辆动车组运行。根据上述情况，供电调度应按照（）进行处置。

A.接触网故障
B.变电所供电线故障
C.负荷特性跳闸
D.由于阻抗Ⅱ段动作，实际故障点应该在供电臂末端

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